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Quando si progetta denti a pignone, uno dei parametri importanti è il modulo. L’ingranamento degli ingranaggi produce la pulsazione dell’ingranamento, causata dalla deformazione elastica della dentatura. Essendo uno dei parametri di base per la progettazione degli ingranaggi, il modulo dell’ingranaggio (se è grande) (cioè la dimensione dell’ingranaggio è grande) ha una capacità di carico relativamente grande. Il modulo come parametro è inversamente proporzionale al grado di flessione dei denti dell’ingranaggio. Se il modulo deve essere aumentato, significa che la rigidità dei denti dell’ingranaggio deve essere aumentata. In questo modo si garantisce che la deformazione elastica dei denti dell’ingranaggio non sia eccessiva durante l’azionamento a scatto. In questo modo si riduce notevolmente l’impatto sui denti degli ingranaggi. Da questo punto di vista, è meglio aumentare il modulo in modo appropriato.
Tuttavia, quando si producono denti di ingranaggi, l’errore è anche direttamente correlato al modulo. Se il modulo aumenta, anche l’errore della forma del dente e della distanza tra i denti diventa maggiore.
Pertanto, quando si sceglie un modulo, è necessario considerare la situazione specifica. Il diametro dell’ingranaggio è proporzionale al numero di denti quando il modulo è costante, quindi la variazione del numero di denti cambierà anche la quantità di flessione e la rigidità elastica dei denti dell’ingranaggio: il rumore generato dalla sorgente sonora non è solo legato all’energia della sorgente di vibrazione, ma anche all’area di radiazione La dimensione è correlata, se l’area di radiazione aumenta, aumenterà anche la potenza di radiazione.
Pertanto, aumentando il diametro dei denti dell’ingranaggio, aumenterà anche l’area di radiazione del rumore. Ciò influisce notevolmente sul controllo efficace del rumore degli ingranaggi. Pertanto, in fase di progettazione, purché la rigidità dei denti rientri nell’intervallo consentito, il numero di denti e il modulo dovrebbero essere i più piccoli possibile. Il materiale può essere selezionato in modo ragionevole e combinato con uno speciale trattamento termico per aumentare la resistenza del dente dell’ingranaggio. In questo modo è possibile ridurre il diametro dei denti dell’ingranaggio e la rumorosità degli stessi.
